Programat să fie pus în vânzare la sfârșitul anului 2022, acest SUV electric elegant se apropie de prețul accesibil, dar ar putea atrage și cumpărători de mașini înstăriți.
Fisker este gata să revină pe piața auto – după ce a lipsit timp de aproximativ un deceniu – cu noul său vehicul electric Ocean. Făcând o încercare îndrăzneață de a se confrunta cu producătorii auto mai mari și consacrați, Ocean este un SUV cu aspect distinctiv, care pare bine poziționat pentru a concura cu Hyundai Ioniq5 și Tesla Model Y, printre altele.
Caracteristicile care par susceptibile de a capta atenția potențialilor cumpărătorilor sunt acoperișul solar opțional, ecranul tactil central de 17 inchi care se rotește orizontal sau vertical și ceva ce Fisker numește „modul California”, care coboară toate ferestrele și retrage panoul de acoperiș la atingere a unui buton pentru a crea o experiență de tip decapotabil.
Producătorul auto a anunțat, de asemenea, prețurile pentru patru niveluri de echipare diferite, începând de la mai puțin de 40.000 USD pentru versiunea Sport cu tracțiune față și ajungând la aproape 70.000 USD pentru primele două echipamente cu tracțiune integrală. Rezervările sunt deschise, iar Fisker spune că Ocean va fi disponibil la sfârșitul anului 2022. Dar, după cum am văzut, această dată nu este garantată.
Cu ce concurează: Audi Q4 E-Tron, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, Polestar 2, Tesla Model Y.
Grup motopropulsor: 275 CP, un singur motor electric, tracțiune față; 540-550 CP, motoare electrice duble, tracțiune integrală; Transmisie directă cu 1 viteză.
Interval de preț de pornire: 37.499 USD - 68.999 USD.
Data punerii în vânzare: sfârșitul anului 2022.
S-au schimbat multe de la debutul Fisker Karma în urmă cu un deceniu. În acest moment piața vehiculelor electrice este în plnă dezvoltare. Domeniul în care va concura Fisker Ocean este din ce în ce mai aglomerat de modele SUV cu aspect futuristic, pe măsură ce producătorii de automobile încep să-și orienteze atenția către zona electrică.
Până acum, vânzările de vehicule electrice au fost dominate de Tesla. Dar asta s-ar putea schimba, mai ales dacă alți producători de automobile pot construi modele noi, interesante, care funcționează la fel de bine pentru vehicule ca și Modelul Y de la Tesla.
Ceea ce rămâne de văzut este cât de bun ajunge să fie Ocean. La fel ca predecesorul său, arată grozav. Dar aspectul nu este totul, iar ultimul model al lui Fisker a suferit o serie de modificări de design. Pentru a fi corect, totuși, Ocean este un model complet nou construit pe o platformă susținută de noi tehnologii. Fisker Inc. este, de asemenea, o companie diferită de Fisker Automotive, care a construit inițial Karma.
Deși Fisker a spus inițial că Ocean va fi construit în SUA, compania a încheiat un parteneriat cu Magna-Steyr, un furnizor de automobile austriac pentru a construi noul SUV la o unitate din Graz, Austria. Magna-Steyr construiește și alte vehicule, inclusiv Toyota Supra și Jaguar I-Pace EV.
Henrik Fisker, fondatorul companiei, a declarat că vânzările vor fi direct de către companie, iar serviciile se mentenanță vor fi gestionate prin puncte de vânzare în franciză. Fisker spune că intenționează să deschidă două „centre de experiență de marcă” în vara anului 2022, unul în Los Angeles și altul în Munchen. Chiar daca logistica este bine pusă la punct, concurența va fi dură, având în vedere toate noile oferte de vehicule electrice de la marii producători de automobile.
Dotarile SUV-ului Ocean la exterior
Designul este un element cheie pentru vehiculele Fisker, deoarece Henrik Fisker este un designer renumit care și-a construit reputația creând modele de design pentru Aston Martin și BMW. Mai târziu și-a înființat propria companie, Fisker Coachbuild, pentru a crea mașini de lux recarosate.
Mai recent, Henrik a condus Fisker Automotive, o companie care a produs Fisker Karma, un sedan de lux hibrid alimentat și electric și cu un motor pe benzină pentru a-și extinde gama. Fisker Automotive a intrat în faliment în cele din urmă, iar activele sale au fost achiziționate de o companie chineză care a continuat să construiască Karma sub noul nume Revero.
Noua companie Fisker spune că creează o gamă de modele care combină mobilitatea electrică cu flerul stilistic.
În ceea ce privește stilul, Ocean ar putea trece drept un ”văr” al Range Rover Evoque, deși privit din față ne poate duce cu gândul spre Kia Soul. În orice caz, estetica modelului Ocean este plăcută ochiului, iar ansamblurile lămpilor sale subțiri ca briciul îi conferă un aspect distinctiv din spate. Panourile solare montate pe acoperiș sunt împodobite cu linii accentuate pătrate, care conferă vârfului mașinii o senzație futuristă asemănătoare modelului E-Tron.
Roțile mari, panourile laterale și o seră relativ scurtă îi conferă un aspect elegant. Roțile vor fi disponibile în dimensiuni ale anvelopelor si jantelor între 20 și 22 de inch.
Dotarile SUV-ului Ocean la interior
Nu există încă multe imagini ale interiorului disponibile, dar pe baza a ceea ce am văzut putem menționa următoarele: o estetică minimalistă este linia de bază, cu o bordură de rezervă punctată doar de ecranul tactil principal și un mic ecran de instrumente în fața șoferului. Tapițeria scaunelor și accentul corespunzător de liniuță arată a fi realizate dintr-o țesătură ușor texturată.
Ecranul central de 17 inch are o orientare implicită în stil portret, care este configurată pentru comenzile legate de vehicul. Când Ocean este parcat, ecranul se poate roti, intrând în ceea ce Fisker numește „modul Hollywood”, care permite ocupanților să vizioneze filme într-un afișaj mai potrivit în stil peisaj.
Încă nu se vorbește despre depozitarea interioară, suporturile pentru pahare și toate celelalte colțuri și colțuri pe care le cer cumpărătorii de mașini americani. Și Fisker nu a spus încă cât spațiu va fi disponibil în spatele scaunelor din spate. Putem doar presupune că rândul din spate se va plia pentru a găzdui obiecte mai mari.
Mocheta este fabricată din nailon reciclat din plase de pescuit abandonate în oceane, interiorul este complet vegan, iar cauciucul este reciclat din resturile de cauciuc de la fabricile de anvelope.
Modelul Sport de bază, care începe de la 37.499 USD, vine cu un sistem de tracțiune față cu un singur motor, evaluat la 275 de cai putere. Fisker spune că poate accelera de la 0 la 60 mph în 6,9 secunde și are o autonomie de 250 de mile. Modelul de gamă medie, Ocean Ultra, care începe de la 49.999 USD, va avea o configurație de 540 de cai putere cu dublu motor și tracțiune integrală, care poate accelera de la 0 la 60 în 3,9 secunde și are o autonomie de 340 de mile. Versamentele de vârf Extreme și One - care pornesc ambele de la 68.999 USD - vor veni cu același aranjament de motor, dar evaluat la 550 de cai putere și cu o autonomie de 350 de mile.
EPA nu a publicat încă estimările sale pentru Ocean Fisker.
Ocean va fi construit pe o versiune modificată a platformei EV dezvoltate de Magna.
Sisteme de siguranță activă și asistență pentru șofer.
Toate versiunile Fisker Ocean vor veni cu o suită completă de funcții ADAS, susținute de o serie de senzori și camere radar și ultrasonici, inclusiv avertizare de coliziune frontală, frânare automată de urgență, avertizare pentru unghiul mort, asistență pentru menținerea benzii, faza lungă automată și adaptare control de croazieră. Modelele de top vor veni cu o serie de alte funcții, inclusiv asistență activă a șoferului, un sistem de cameră cu vedere surround, evitarea coliziunilor de rezervă și asistență la parcare.
